鉄と雪との間には
-森吉・ジュネス栗駒スキー場-
１５／０１／１８・２５ 雪
参加者：４名
雪面：１８パウ ２５重っ！
| ジブが流行なんだってさ 先日、夕方６時台の地方版ニュースでタケスポの頭薄い売り場主任も言ってましたが、ここ数年、ジブトリック（エアートリック以外の、グラウンドで板を廻したりレールを滑ったりする）が復権、秋田でもレールを設置するゲレンデが増えてきているそうです。 森吉にも１月中旬から山に向かって左のコースにボードパークが設置されてたので、アイテムの写真撮ってきた・・・のですが、ちょっと不具合で全部なくしちゃいました。 上から順に ○ストレート鉄製レール（長さ７ｍ・地上２５ｃｍ・細め）○かなりダウン型のギャップ○縦に角度変化ついた塩ビレール２本（２ｍ＆２ｍ・地面埋め込み）○小さめのテーブルトップ○頂上にコンパネを埋めたちっちゃいテーブル（長さ１.５メートルくらい、飛び越しちゃう）○ボックス（長さ５ｍ・幅４０ｃｍ）○中くらいのテーブルトップ と、いった感じ。この他、中央のコースにも中テーブルトップ１個とレール１個は健在です。去年まではテーブルとクオーターなんかがメインだったので、確かにレール増えてますね。 で、それを肴に論争。議案は 「レールとエアーはどっちが痛いか」 トムは落ちる距離を考えたら、ぜったいエアー失敗したときのが痛い、と主張。これに対して、馳はテーブルの下は雪、レールは鉄だからどっちが痛いか自明だろと反論。レールとエアーで同じ難度のことをこなした場合、レールの方が地味じゃね〜か、とかだんだん訳のわからん方向に議論は踊る。 傍から見ればあんなバカやってる奴はどっちともイタい、というのは言いっこなしです。 臨界実験 それではどっちが痛いか、実際試してみましょう。 最初はストレートレール、因みにレールに対して平行に入り（板を横向きにせずに）、そのまま抜けるのを「５０-５０」というそうです。これができることを前提に、板を横にロックして抜けるあたりからレール道の楽しみが始まるらしいのだが・・・ 前回板をロックできたトム、エントリを乗り越えようと前目に重心をかけた途端、いきなり前のめりにレールへ抱きついて胸をうたれる光景。え〜と、笑っていいとこ？本人はゲホゲホ言ってますが。 「胸にもパッド入れてくればよかったんじゃね〜か」 とは後の部長談話、ぷろじぇくとＭ以外での女装はあまし見たくないけどさ。 今回初レールの馳も調子にのってストレートに進入、板が意図せずに３０°位ずれた挙句レールから外れる。んで、そのまま膝でレールを滑り落ちてって・・・いてえ。しかも、鉄レールでミスるとエッジにかなり傷つくんですね、馳はレールもういいや。 次はエアー行ってみましょう。 森吉は雪が柔らかい上、新しいパークのテーブルはきれいに整形されていて跳びやすい。これならなんか、Ｆ３までいけそうな気がする。 せ〜の、オーリーなしで抜ける→Ｆ１で体が留まる→ビビリ入る→正面向きに姿勢戻る→板も一緒に戻る→９０°で着地→前回り受身→コロコロコロコロ・・・。ランディング斜面の下のオフピステまで転がっていきました。ほら、痛くないゲホゲホ、怯えていただけなんだよねゲホゲホ（笑顔で）。 え〜と皆様、ガッテンして頂けましたでしょうか（何をだ何を）。 この後、秋田市のショップ「ブージィ」主催ガールズキャンプが小キッカーで講習会してるのを見かけましたが、お店の男性客は連れてって貰えないのかね。ってか、ボーイズキャンプなんてのがあっても行きたないけどな。 ジュネスではどうでしょう 大雪という予報に、次週はジュネス栗駒。しかし、雪が重たくトップの急斜面に入っても浮かぶ感じはないうえ、ゲレンデ正面からの猛吹雪に意欲も鈍りがち。 毎年恒例ののテーブルトップにいってみても、テーブルの上にさらにキッカーを盛ったような形で、そのうえランディングが遠くて届きゃしない。しょうがない、左側のゲレンデにＢＸコースとパークができてるらしいからそっちへ行ってみようか。残念ながらＢＸコースはあまり整備されておらず、テーブルも着地点凍りついてました。 で、レールが３本。ほとんど遊んでいる人も目に付きません。まず最初は、長さ１０ｍくらいのやつが出現。
とまあこんな具合で、結論としては鉄でも雪でも転び方失敗するとどっちも痛いので気をつけましょうの物語。怪我すると１シーズン、パーですからね。 【おわり】 |
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